关于吸污车到底用罗茨泵还是水环泵的问题一直存在很大的争议，很多车主认为罗茨泵属于新产品，性能不稳定，技术不成熟存在很大的使用隐患不敢轻易尝试。但是对于了解过罗茨泵的用户可能会选择尝试一下。
首先关于吸污车车载用罗茨真空机组工作原理如下：
国内传统单级罗茨泵真空度通常在50%-60%之间，转子间隙为20-30丝。而我们这款特制罗茨真泵的真空度可达80%最高可达到90%,间隙为20-25个丝，转子和进气口都是采用专用定制耐高温材质制作，不仅可以避免异物卡泵还可以解决污水进泵的问题。如果在操作过程中防溢不当将污水进入泵腔内,不用担心。进入泵腔内的污水会通过泵内叶轮高速的运转快速排出,如有小石子卡在泵腔内,泵腔内的特制材料转子会对石子进行碾压,击碎,在通过叶轮的运转排出，由于罗茨泵内部为转子运转所以长时间工作会造成一定的高温，针对这一问题我们已增加物理降温散热系统。
在防溢问题上我们采取三段防溢过滤。在传统防溢的基础上二级防溢属于旋风防溢：目的是在一级防溢的基础上加强污水隔离。三级防溢属于过滤箱防溢：在二级防溢的基础加强了硬物隔离。
大量投产的罗茨真空机组。
设计和原理问题解决了，那么水环泵与罗茨泵适用到底有什么区别？
一、水环泵在设计上，结构简单，维修容易，泵体的保养成本低。
水环机组特点：1.体积大、质量重，耗损高、噪音大
2.车载水循环水箱容积受限，不能充分冷却水泵，致使水泵易走高温，高温降低真空度，降低工作效率。
3.水泵在工作工程中漏水在排气换水过程中易导致污水外溢，污染较大，使用环境受限。
4.水泵内循环介质为水，长时间使用易结水垢（导致气体膨胀）降低真空度减少抽气量， 影响工作效率。冬季使用环境要求高，不适合寒冷的北方。
5.副发动机功率大，油耗高， 且市场大部分发动机为翻新机，故障率高，维修难且成本高，环境污染大。
罗茨真空机组特点：1.体积小，启动快，耗损少，抽速快效率高、耐高温、机械摩擦小，运行成本低。
2.精密过滤系统，加强对泵体的自身保护，降低泵体故障率。
3.在工业用泵基础上改装，加装散热系统延长持续工作时间。
4.全新动力机驱动功率小、故障率低、油耗低可全国联保售后无忧。
5.全新动力机驱动功率小、故障率低、油耗低可全国联保售后无忧。
6.进口罗茨泵可选主动驱动不需要副发动机（结构更简单）。
7.精密度高，对污物防溢要求较高。
8.噪音大，泵体维修成本相对较高。
罗茨真空机组应用到车辆实物，通过结构和特点分析罗茨机组和水环机组的优劣势已经有很明显的对比，所以用户可以根据自己的工况和实际情况选择合适的产品。